Prema statističkim podacima, oko 10.000 vrsta gumenih materijala i komponenti koje se koriste u domaćim željeznicama i lokomotivama i potrošeno je oko 10 kt / g. Sa povećanjem brzine železničkih lokomotiva, dinamički efekat na linijama dramatično se povećao, što je uzrokovalo tešku habanje komponenti linije, pneumatike i dijelove za hodanje lokomotiva, kao i zahtjeve za otpor zemljotresa na železničkim lokomotivama postali su viši i veći. Primjene postaju sve popularnije i stoga se na lokomotivama koriste sve više i više sorti gumenih proizvoda koji apsorbuju šok. Proizvodi od gume na željezničkim lokomotivima uglavnom uključuju centralne nosače gumenih guma, gumene opruge sa osovinom, gumene stezaljke sa bočnim ležajem, gumene podloge za motore motora, elastične točkove, elastične zupčanike, gumene vazdušne opruge i gumene gumene blokove prenosa. Gumeni kuglični šarž, gumeni pufer i tako dalje. Gumeni amortizeri koji se koriste u lokomotivama uglavnom se koriste za izdržavanje pritiska na pritisak, naprezanje na strijeljanje i torzioni moment, kao i za izdržavanje 2 ili više kombinacija napona u isto vrijeme.
Sa brzim razvojem kineske konstrukcije železnice, postrojenja za železnicu postepeno se menjaju od pragova do betonskih pragova. Posle zamene, iako je vek trajanja spavanja produžen, stabilnost strukture šina je poboljšana, ali elastičnost staze značajno je smanjena, što dovodi do pogoršanja jačine pruge do udara točka-šine. Da bi se poboljšale performanse jačanja betona, smanjuju uticaj pragova na staze i povećavaju izolaciju, elastični polimeri se koriste u zemlji i inostranstvu radi rešavanja problema elastičnosti betonskih staza. Gumene podloge za spavanje su elastične podloge koje se koriste između šina i betonskih pragova ili ispod jastuka (pored mekih tla i gumenih podnih obloga, laminiranih drvenih šina i plastičnih podnih ploča itd.). Gumene podloge su jedinstvene u svojoj elastičnosti i dobru izolaciju. Performanse se široko koriste na železničkim linijama.
Prema različitim vrstama upotrebe, gumene podloge za betonske spone se generalno podijeljuju na dva tipa: jastuke (ispod šina) i jastuke. Zbog dugotrajnog izlaganja atmosferi i ispod jastuka, gumene pragove stalno podležu vibracijama i udarcima prilikom prolaska kroz lokomotivu. Prema tome, od njih se zahteva da imaju dobru otpornost na prirodno starenje, otpornost na toplotu, otpornost na hladnoću, dobru elastičnost, jastuče i osobine koje apsorbuju udarce. Takođe imaju dobru otpornost na habanje, električnu izolaciju, kompresiju i otpornost na smicanje. Najvažnija stvar u dizajnu formule jeste razmatranje trajnosti materijala i niskih troškova. Najčešće korišćeni glavni materijali su NR, SBR, BR, CR, EPDM i tako dalje.
